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    [云南日報]大瑞鐵路大保段全線架梁貫通 建成后昆明至瑞麗僅需4小時

    來源:云南日報日期:2022-01-29

      1月25日,在云南省大理市白族自治州漾濞彝族自治縣的高山河谷間,隨著JQ170型架橋機將順濞河渡線大橋最后一片T梁穩穩地落在橋臺上,標志著中鐵五局奮戰14年的大瑞鐵路大保段全線架梁貫通。

    大瑞鐵路

    是我國《中長期鐵路網規劃》中

    完善路網布局和西部開發性新線項目之一

    也是我國西南進出境通道之一的

    中緬國際鐵路通道的重要組成部分

    大瑞鐵路大保段位于滇西地區

    東起廣大鐵路終點大理站

    向西經漾濞、永平等市縣

    跨越漾濞江、順濞河

    銀江大河、瀾滄江,西至保山

    線路全長133.66公里

    其中橋梁地段11.51公里

    隧道地段103.68公里

    路基地段17.47公里

    大瑞鐵路大保段橋隧比例達86.5%

    地質極端復雜活躍

    施工難度國內外罕見

    建設歷時14年之久

    大瑞鐵路

    因橫穿地質活動斷裂帶

    施工難度極大

    被譽為“地球上最難修建的鐵路”

    2021年大瑞鐵路建設克服瑞麗疫情持續嚴峻、“5.21”大理漾濞地震、杉陽隧道遭遇Ⅵ圍巖地質突變等困難和挑戰,國鐵集團現場督導靠前指揮,云桂鐵路云南公司科學組織,參建單位舉集團公司之力全力攻堅,1月19日大保段最后一座隧道也是最大“攔路虎”杉陽隧道平導貫通,2022年實現開門紅。

      中鐵五局承擔大理至保山385.5孔T梁制架和159.80公里正站線、83組道岔鋪設任務2020年11月15日首架以來,歷時435天,以空間搶時間,用汗水鑄豐碑,兌現承諾,回饋滇西人民期盼,圓滿實現大瑞鐵路大保段全部橋梁按照施組節點架通。

      大瑞鐵路建成后將結束保山、德宏等少數民族聚居區不通火車的歷史,屆時大理至保山將由目前公路運輸的2小時縮短至1小時左右,大理至瑞麗將由6小時縮短至2小時左右,昆明至瑞麗僅需4小時。

    資料圖:云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體建成。圖自云南發布

    大瑞鐵路

    作為中緬鐵路通道的重要干線

    不僅是我國《中長期鐵路網規劃》

    完善路網布局和實施“一帶一路”建設的

    重要交通基礎設施

    也是中國連接中南半島經濟走廊的

    重要環節

    △資料圖:大瑞鐵路“咽喉”瀾滄江特大橋鋼管拱合龍。圖自云南發布

    大瑞鐵路的建成將

    凸顯云南構筑對外開放新高地作用

    助力國家“一帶一路”倡議實施

    △資料圖:云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體建成。圖自云南發布

    大瑞鐵路的建成

    也將對促進地區經濟社會發展

    推動中國與東南亞

    南亞國家的交流與合作

    具有重要而深遠的意義


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